中文
CDSR דראַדזשינג שלייכן ווערן געוויינטלעך גענוצט צו טראנספארטירן זאמד, בלאטע און אנדערע מאטעריאלן אין אפשאר דרעדזשינג פראיעקטן, פארבונדן צו א דרעדזשינג שיף אדער עקוויפמענט צו טראנספערירן סעדימענט צו א באשטימטן ארט דורך זויגן אדער אויסלאזונג. דרעדזשינג שלאנגען שפילן א וויכטיגע ראלע אין פארט אויפהאלטונג, מארינע אינזשעניריע קאנסטרוקציע, טייך דרעדזשינג און אנדערע פעלדער, צושטעלנדיג שטארקע שטיצע פארן אויפהאלטן גלאט וואסער וועגן און אומגעבונג שוץ פון וואסערן.
אָפטקייט קאַלקולאַציע
דראַדזשינג ציקל: דראַדזשינג ציקל באציט זיך צו דער צייט אינטערוואַל וואָס איז נויטיק צו דורכפירן אַ דראַדזשינג אָפּעראַציע. לויט די קעראַקטעריסטיקס פון די פּאָרט אָדער וואַסער וועג און די ענדערונגען אין וואַסער טיפקייַט, וועט אַ קאָרעספּאָנדינג דראַדזשינג ציקל בכלל זיין פאָרמולירט.
דאַטן אַנאַליז: אַנאַליזירן די טרענדס און ראַטעס פון סעדימענטאַציע אין פּאָרטן אָדער וואַסער וועגן באַזירט אויף היסטארישע דראַדזשינג רעקאָרדס, הידראָלאָגישע דאַטן, סעדימענט באַוועגונג און אנדערע דאַטן.
דראַדזשינג מעטאָד: לויט די מאַטעריאַל קעראַקטעריסטיקס און די טעכנישע קייפּאַבילאַטיז פון די דראַדזשינג ויסריכט, סעלעקטירן די צונעמען דראַדזשינג מעטאָד און פּראָצעס צו באַשטימען די פּראָיעקט באַנד און אָפּעראַציע עפעקטיווקייַט.
דער רעכענונג רעזולטאַט פון דראַדזשינג אָפטקייט איז אַ געשאַצטע ווערט, און דער ספּעציפֿישער ווערט דאַרף ווערן אַדזשאַסטיד באַזירט אויף די פאַקטישע באדינגונגען און אינזשעניריע באדערפענישן. אין דער זעלביקער צייט, די רעכענונג פון דראַדזשינג אָפטקייט דאַרף אויך ווערן קאַנטיניואַסלי מאָניטאָרעד און דערהייַנטיקט צו ענשור אַז די נאַוויגאַציע באדינגונגען פון די פּאָרט אָדער וואַסער וועג טרעפן די באדערפענישן.
רעקאָמענדירטע דראַגינג אָפטקייט
נישט-דימענסיאָנעלע קאַנאַלן (ווייניקער ווי 20 פֿיס) קענען דורכגיין וישאַלט דראַגינג יעדע צוויי ביז דריי יאָר
טיפע קאַנאַלן (נישט ווייניקער ווי 20 פֿיס) קענען דורכגיין וישאַלט דראַגינג יעדע פינף ביז זיבן יאָר.
פאַקטאָרן וואָס האָבן אַן השפּעה אויף די אָפטקייט פון דראַגינג
געאגראפישע סביבה:די כוואַליעס פון דער ים־באָדן טאָפּאָגראַפֿיע און ענדערונגען אין וואַסער־טיפקייט וועלן פֿאַראורזאַכן די אַקומולאַציע פֿון סעדימענטן, שאַפֿנדיק שלײַם, זאַמדשטאַנגען, אאַ"וו. למשל, ים־געביטן לעבן טײַך־מוילן זענען אונטערטעניק צו שלײַם־געביטן צוליב דער גרויסער מאָס סעדימענט וואָס ווערט טראַנספּאָרטירט דורך טײַכן..כאָטש זאַמדשטאַנגען קענען זיך גרינג פֿאָרמירן אין ים לעבן די ברעג־אינזלען, וועלן די געאָגראַפֿישע באַדינגונגען פֿירן צו אַ פֿאַרשוואָלצונג פֿונעם וואַסער־וועג, וואָס פֿאָדערט רעגולערע דראַדזשינג צו האַלטן דעם וואַסער־וועג ריין.
מינימום טיפקייט:די מינימום טיפקייט באציט זיך צו דער מינימום וואסער טיפקייט וואס מוז געהאלטן ווערן אין א קאנאל אדער פארט, וואס ווערט געווענליך באשטימט דורך דעם טיפקייט פונעם שיף און די זיכערהייט רעקווייערמענטס פון נאַוויגאַציע. אויב ים-בעט סעדימענטאציע פירט צו דעם אז די וואסער טיפקייט זאל פאלן אונטער דער מינימום טיפקייט, קען דאס פארגרעסערן די ריזיקעס און שוועריקייטן פארן דורכפארן דורך די שיף. כדי צו זיכער מאכן די נאוויגאציע און זיכערהייט פונעם קאנאל, דארף די אָפטקייט פון דראַדזשינג זיין אָפט גענוג צו האַלטן די וואסער טיפקייט העכער דער מינימום טיפקייט.
טיפקייט וואס מען קען אויסגראבן:טיפקייט וואָס מען קען אויסגראָבן איז די מאַקסימום טיפקייט פון סעדאַמענט וואָס מען קען עפעקטיוו אַוועקנעמען דורך אויסגראָבן עקוויפּמענט. דאָס ווענדט זיך אין די טעכנישע מעגלעכקייטן פון די אויסגראָבן עקוויפּמענט, ווי צום ביישפּיל די גראָב-טיפקייט לימיט פון די אויסגראָבונג. אויב די סעדאַמענט גרעב איז אין די אויסגראָבנדיקע טיפקייט קייט, קען מען דורכפירן אויסגראָבן אָפּעראַציעס צו צוריקשטעלן די פּאַסיקע וואַסער טיפקייט.
ווי שנעל זאַץ פילט דעם געגנט:די שנעלקייט מיט וואָס סעדימענט פֿילט דעם געגנט איז די שנעלקייט מיט וואָס סעדימענט זאַמלט זיך אָן אין אַ ספּעציפֿישן געגנט. דאָס ווענדט זיך אין די וואַסער־פֿלוס־מוסטערן און די שנעלקייט פֿון סעדימענט־טראַנספּאָרט. אויב סעדימענט פֿילט זיך שנעל אָן, קען דאָס פֿאַראורזאַכן אַז דער קאַנאַל אָדער פּאָרט זאָל ווערן נישט דורכגייענדיק אין אַ קירצערער צייט. דעריבער, דאַרף מען באַשטימען די פּאַסיקע דראַדזשינג־פֿרעקווענץ באַזירט אויף דער סעדימענט־פֿיל־געשווינדיקייט כּדי צו האַלטן די נויטיקע וואַסער־טיפקייט.
דאַטע: 08 נאוועמבער 2023